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È stato approvato ieri il progetto del ponte sullo stretto di Messina, il progetto si dovrebbe concludere nel tra il 2032 e il 2033.
il ponte sarà fatto di vari materiali:
1. Acciaio
Acciaio strutturale ad alta resistenza: utilizzato per la costruzione dell’impalcato, dei cavi principali, degli stralli, delle torri e dei controventi.

Acciaio corten o zincato: impiegato per la protezione contro la corrosione, soprattutto nelle parti esposte agli agenti atmosferici e alla salsedine marina.

2. Calcestruzzo
Calcestruzzo armato: usato per le fondazioni delle torri e delle strutture di supporto.

Calcestruzzo precompresso: utilizzato in alcune componenti orizzontali del ponte per migliorarne la resistenza alle sollecitazioni.

Calcestruzzo ad alte prestazioni (HPC): per garantire maggiore durabilità e resistenza sismica.

3. Cavi
Cavi principali in acciaio armonico ad altissima resistenza: fondamentali per sostenere l’impalcato sospeso (nel caso di ponte sospeso).

Cavi secondari o tiranti: per la stabilità laterale e il controllo delle oscillazioni.

4. Materiali compositi
Fibra di carbonio e fibra di vetro (inserite in matrici polimeriche): usate in alcuni componenti di rinforzo o per il monitoraggio strutturale.

Elementi prefabbricati in materiali compositi: per ridurre il peso e accelerare la costruzione.

5. Materiali per l’isolamento e la protezione
Guaine impermeabilizzanti e membrane bituminose: per proteggere le strutture in calcestruzzo dall’umidità e dalla salsedine.

Sistemi anticorrosione e vernici speciali: per la protezione delle superfici metalliche.

6. Elementi per la sicurezza e l’illuminazione
Barriere di sicurezza in acciaio e cemento armato: lungo le carreggiate.

Impianti di illuminazione a LED e segnaletica luminosa.

Sistemi di monitoraggio (sensori, accelerometri, strain gauge): incorporati nella struttura per monitorarne in tempo reale le condizioni.

7. Altri materiali
Asfalto modificato per ponti sospesi: più elastico e resistente alle vibrazioni.

Materiali fonoassorbenti: per ridurre l’impatto acustico del traffico veicolare.

Cavi elettrici, fibre ottiche, e condotte per impianti tecnologici: per gestire comunicazioni, video sorveglianza, controllo traffico e sicurezza.
In totale il ponte sullo stretto costerà circa 15 miliardi di euro, 11 miliardi per il ponte ma i restanti 4 miliardi per le costruzioni circostanti e decorative.

giovedì 7 agosto 2025
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